［Russia］莫斯科地下鐵。第一次搭乘就上手！

全世界的地下鐵(捷運)系統，幾乎是大同小異，
差別在於規模的大小、轉乘和接駁的便利性，
以及標示夠不夠清楚明瞭，
莫斯科地下鐵的複雜度若是稱「第二」，全世界大概沒有幾個城市敢稱「第一」吧?!

首先，莫斯科地鐵共有十一條路線，一百七十幾個車站，
地鐵總長度兩百七十八公里，每天運載的乘客數量超過九百萬，
光是這些數字就已讓人瞠目結舌。

再來是它的深度，莫斯科當時興建地鐵，
因為怕戰亂而遭受破壞，也希望地鐵站能有防空洞的功用，
所以地鐵挖得超級深，平均都在地下五十～六十公尺處，
最深的甚至到達一百四十公尺深。(相當於4-50層樓…)
因此光是搭手扶梯，就要搭很久…

不過最讓旅人受挫的，則是「所有的廣播、路標、指示牌全都只有俄文」，
一進到深不見底的地鐵站，每個人都來去匆匆，
眼前所見、耳朵所聽全都是難以理解的俄文，
沒有先做好心理準備，真的很難有勇氣繼續前進。

為了讓接下來的旅人能順利搭乘，簡單的寫了「教戰守策」，
希望大家都能「第一次搭乘就上手」！

首先，要先弄清楚地鐵的路線。
莫斯科地下鐵網站：http://www.mosmetro.ru/ 

上面有11條路線的所有站名，要從哪一站坐到哪一站都有清楚的轉乘資訊，
每條路線都有不同的顏色及編號做區別，搭乘時可注意「顏色+號碼」的辨別方式。 

註：但要注意的是，「同一站在不同的路線上的站名會有不同」
，要先查清楚，以免搭乘時會困惑。 

★莫斯科地下鐵的費率表

莫斯科地鐵是「算次」的，
不論距離，只要入站就是一張票，出站不用再刷卡，直接走出去就可以；
多次票的票卡可多人共用，前一個人刷完卡入關後，再給下一個人刷即可。

不管是哪條路線，哪個站別，地鐵的班距都很短，
平均兩三分鐘就有一班車，車次相當密集，
因此雖然很多人乘坐，但車廂內不會太過擁擠。

刷卡方式：

進入票口時，在每個通道旁邊的感應區，把卡片靠近感應，
「本來亮紅燈的地方就會變成綠燈，並且顯示還能搭乘的次數」；
所有的票卡長得都一樣，是紙卡並非塑膠卡片，
但也是磁感應技術，一刷卡感應就會顯示還有幾次可以搭乘，
若拿的是單程票，一刷卡入關，上頭就會顯示「0」了。

所有的地鐵站都有一號跟二號月台，

指示牌會標示「從這一站往下走的所有站名」。

指示牌上的紅點，就是站名的區隔，
「只要記住自己要去的站名，看見它在哪一邊的文字下面出現，就是哪一邊的月台」。 

註：因為聽不懂俄文，所以搭乘前也數一下自己要坐幾站才會到，
上車後用數的，就知道何時要下車。 

★這個文字標示，就是「出口」處。

★這個指示牌代表著「由此處往左上走，就是出口；而往右上走，則可通往5號地鐵」。

★地鐵站列車車道的牆上都會有此站的俄文名稱。

★也會有列表，指示「從此站可換乘的其他路線及站別」，
不過一樣只有俄文，所以稍微記一下俄文是必須的。

★地鐵轉乘的通道

★地鐵站之間要走好久，饅頭走到腳痠…

★地鐵站有新有舊，列車也是，新的列車還會有跑馬燈，座位也乾淨明亮。

★售票機只販賣一次票券，要多次票卡得排隊「人工販售」。

★地鐵站的入口。

★俄羅斯是我見過「最乾淨的歐洲地下鐵」。

★真的不管是哪一站，都非常乾淨。

★莫斯科地鐵出入口的俄文：入口「ВХОД」、出口「ВЫХОД」。
進出地鐵都是單邊的，雖然可能在同一棟建築裡，
但也許會在不同的位置，所以要學一下俄文才走得進地鐵站。 

★轉車注意：
雖然在同一個地方轉乘其他路線，但站名會完全不同，
例如「普希金廣場」這裡，有綠線「Тверская」(Tverskaya)、灰線「Чеховская」(Chekhovskaya)
及紫線「Пушкинская」(Pushkiskaya)，雖然都可以在同個入口進去，
但是若是上錯線，就會到完全不同的方向，
所以在換乘時，也得看上頭的告示牌，分辨換乘路線的顏色及號碼，才不會走錯方向。

下一篇就要去參觀這個龐大的「地下宮殿」囉~